Comment tout a commencé.

Naissance d'une passion pour le sport mécanique, généralement sur deux roues, le tuning, la rencontre d'autres motard, la liberté, l'aquariophilie, l'informatique plus qu'une passion presque un métier je pratique sur PC, et Macintosh, je répare, j'installe, je donne des cours, je dépanne à distance, sans prétention et à mon niveau, et j'ai toujours besoin d'apprendre, Et de partager des idées, en fait j'ai beaucoup de passion que j'espère vous faire découvrir à travers ce blog.

 Sports mécaniques de roue

Shadows 125

Depuis tout petit j'ai toujours aimé circuler sur deux roues, mais avec la peur de ma mère à cette époque, j'ai dû mettre cette passion de côté, et je suis resté sur le vélo, pour finalement oublier un temps la passion mécanique, je me suis découvert pas mal d'autres passions dont je vous parlerai un peu plus tard, je me suis acheté un Shadow 125cc, au début je me suis amusé j'ai pris un peu de plaisir, mais j'ai hâte un très vite les limites il ne fallait qu'autre chose.

Deauville 650

Arriver à la quarantaine, la mouche est revenu me piquer, ma passion de la mécanique de roue réapparue ce moment, j'ai décidé d'acheter ma première moto, et j'ai fait comme tout le monde du mois comme certains, choses à ne pas faire je n'avais pas encore de permis, ma première moto fut une Honda Deauville 650 cm³, (très bonne moto pour débuter,) mais je me suis quand même décidé à passer mon permis de conduire Moto, malgré l'opération de tous mes permis que je sois voiture, poids lourd, Transport en commun, ou maritime, permis que j'ai obtenu du premier coup aussi bien pour le code que la conduite, pour la moto il m'a fallu repasser quatre fois de fois pour le code, et deux fois pour la conduite.

Il faut dire que le code n'est vraiment pas évident à 40 ans on n'a pas mal de choses dans la tête et notre disque dur est déjà bien entamé de plus de 40 questions subsidiaires faisant partie d'une dizaine de fiche contenant chacune d'elles une quinzaine de question à apprendre par cœur, et le jour de l'examen, en plus du code traditionnel, avec ses pièges, il faut choisir une carte au hasard parmi ses 40 questions exemple, que doit-on faire avant de démarrer une moto, ou alors que doit-on vérifier au niveau du cadre, de la direction, du moteur etc. etc. Ensuite vient l'examen du petit cadeau ou on roule en deuxième vitesse au ralenti pratiquement entre des plots posés au sol soit en ligne droite où il faut passer entre chaque cool sans en toucher un seul, et évidemment interdiction de mettre les pieds ensemble, sous peine d'être recalé immédiatement.

Ensuite vient l'épreuve du plateau rapide où là également à une vitesse donnée nous devons éviter l'icône, savoir esquiver un obstacle là immédiat sans tomber, slalomer entre les cônes, à l'aller, et au retour en troisième vitesse effectuer un freinage d'urgence pour s'arrêter pile au premier cône sans aller sans tomber, vient ensuite l'épreuve du comportement en milieu urbain, et sur autoroute, et on finit par ces questions qui peuvent à elles seules vous recaler malgré un parcours précédent sans faute.  

Aprilia RS50 125cc

Après avoir raté deux fois le permis moto, j'ai pété un Câble, je suis parti chez mon concessionnaire Moto à Aulnay sous bois (Paris Nord moto), qui a gagné beauuucoup d'argent avec moi, ou des gens comme moi, suivez mon histoire et vous comprendrez, je lui ai demandé de reprendre mon 650 cm³ qui était dans un état pratiquement neuf puisque il n'avait que 1100 km, je venais de faire ma première révision, il n'a pas réfléchi longtemps pour me dire oui, dégoûté d'avoir raté plusieurs fois son permis, j'ai pris un 125 cm³, je vous raconte pas la perte financière ce jour-là en tout cas pour moi.

Plateau Lent

Le jour est venue où je devais passer l'examen déterminant pour moi, car je me suis dit cette fois-ci si je ne l'ai pas, c'est fini je ne pousserai pas la plaisanterie plus loin, me voilà parti avec mon 650 sur le lieu de l'examen c'était en janvier 2001, il faisait froid le bout des doigts gelés, la goutte au nez, les cheveux raides, mais l'adrénaline était au rendez-vous, je vais commencer par le petit plateau, no comment.

Après je suis passé au plateau dit rapide exécuter en 21 secondes sous la pluie, no comment.

un sans faute je commençais à me réchauffer de joie, mais mon estomac tourné dans tous les sens, quand je suis arrivé à l'épreuve du grand plateau, car au début de celui-ci, il y avait une surprise, il fallait choisir un thème sur l'épreuve, entre le démarrage, le cadre, le système électrique, le moteur.

Plateau Rapide

Je suis tombé sur l'épreuve du démarrage, où il fallait préciser tout ce que l'on devait vérifier avant de trouver la clé et par bonheur, ce questionnaire m'était acquis, je le réciter à l'examinateur sans marquer de pause, ensuite l'examinateur me faisait signe d'entamer le grand plateau, je me suis mis en place, il commençait à pleuvoir, ce qui rend le parcours beaucoup plus difficile, sachant que par temps sec on doit couvrir le parcours en 19 secondes, et par temps humide à 23 secondes, ce jour-là mon parcours a été deux 21 secondes, sans poser le pied au sol, un parcours irréprochable.

40 Questions Subsidier

Ensuite arrive l'épreuve des 40 questions subsidiaires, Il fallait faire le choix d'une carte, contenant chacune 20 questions, au hasard j'en ai choisi une je me rappelle plus quelle était les questions, mais je sais que cela également je fais un sans-faute.

Pour passer ensuite à l'épreuve de conduite en milieu urbain est sur autoroute. Au retour au point de départ de l'examen, j'étais congelé je n'arrivais pratiquement plus à articuler les lèvres, mais doigts était littéralement violet, mon jeans était trempé glacé, mes doigts de pieds je ne savais même plus si j'en avais, mais peu importe à ce moment, je n'ai observé qu'une seule chose le visage de l'examinateur, évidemment nous obtenons pas la réponse immédiatement, mais un rictus de l'examinateur vers le moniteur me fit comprendre que j'avais fait un bon parcours, j'en conclus que je l'avais.

Quand l'examinateur est parti, le moniteur nous réunis tous à ses côtés pour nous annoncer la bonne ou mauvaise nouvelle, évidemment mon nom étant le plus bas de l'alphabet, j'ai dû attendre que tout le monde passe devant moi, pour enfin avoir la réponse finale, ce jour-là j'avais obtenu mon permis 1000 cm³, ma première réaction, fit d'appeler ma femme en pleurs, est soulagée de ces trois mois passés à étudier.